Menyelesaikan Masalah Penggunaan Minyak Enjin

    Matthew Wright telah menjadi penulis dan editor bebas selama lebih dari 10 tahun dan profesional pembaikan automotif selama tiga dekad yang mengkhususkan diri dalam kenderaan vintaj Eropah.proses penyuntingan kami Matthew WrightDikemas kini pada 24 September 2018

    Adakah tahap minyak anda rendah antara minyak berubah ? Sekiranya enjin kereta anda beroperasi sebagaimana mestinya, tidak perlu menambahkan minyak. Malangnya, enjin yang lebih tua jarang menikmati kemewahan ini. Semasa enjinnya dipakai, minyak membuat pelariannya. Sedikit minyak ditambah sekarang dan tidak perlu dibimbangkan, tetapi jika anda menambah satu liter atau lebih antara pertukaran minyak, anda mungkin mempunyai masalah yang dapat diselesaikan di sana. Enjin anda mungkin menggunakan minyak berkat cincin omboh yang usang. Mesin anda juga boleh minyak bocor terima kasih kepada a gasket buruk atau bahagian yang retak. Atau anda mungkin kehilangan minyak melalui gasket kepala ke dalam sistem penyejukan. Ini boleh menjadi pembaikan yang mahal.



    Periksa Gejala Berikut yang Berkaitan dengan Penggunaan Minyak

    • Asap dalam Ekzos
    • Tiada Asap dalam Ekzos
    • Penyejuk Coklat dan Berbusa
    • Tumpahan minyak atau titisan di bawah kereta

    Simptom

    Kereta menggunakan lebih banyak minyak daripada biasa, tetapi tidak ada kesan asap dari ekzos . Paras minyak rendah antara pertukaran minyak yang dijadualkan. Anda tidak pernah menyedarinya sebelumnya dan nampaknya minyak tidak dibakar oleh mesin. Tidak ada jejak asap di ekzos.

    Sebab yang Mungkin

    1. The PVC sistem tidak berfungsi dengan baik.
      Betulkan: Ganti injap PCV.
    2. Enjin mungkin menghadapi masalah mekanikal.
      Betulkan: Periksa pemampatan untuk menentukan keadaan enjin.
    3. Penutup injap mesin boleh dipakai.
      Betulkan: Ganti penutup injap. (Umumnya bukan pekerjaan DIY)
    4. Gasket dan meterai mesin mungkin rosak.
      Betulkan: Ganti gasket dan meterai seperti yang diperlukan.

    Simptom

    Enjin menggunakan lebih banyak minyak daripada biasa. Penyejuk kelihatan berwarna kecoklatan dan berbuih. Kereta anda nampaknya kehilangan minyak di suatu tempat, tetapi tidak ada kebocoran yang jelas dan tidak ada asap dari ekzos. Anda periksa penyejuk anda dan kelihatan seperti bir akar berbuih





    Sebab yang Mungkin

    1. Gasket kepala yang ditiup.
      Betulkan: Ganti gasket kepala.
    2. Kepala silinder retak.
      Betulkan: Tanggalkan dan perbaiki kepala, atau ganti kepala silinder dengan bahagian baru.
    3. Bocor minyak ke air lebih sejuk. Beberapa penyejuk minyak mengedarkan minyak di dalam ruang yang diisi dengan penyejuk. Ini memungkinkan pertukaran haba antara kedua sistem. Kadang kala kebocoran saluran minyak di dalam ruang ini boleh menyebabkan minyak masuk ke dalam sistem penyejukan anda.
      Betulkan: Baiki atau ganti penyejuk minyak.

    Simptom

    Enjin menggunakan lebih banyak minyak daripada biasa. Lumpuh minyak di bawah kereta ketika diparkir. Paras minyak rendah antara pertukaran minyak. Anda melihat genangan minyak di bawah kereta. Jelas sekali, anda mengalami kebocoran minyak. Anda mungkin atau mungkin tidak melihat asap atau bau minyak terbakar ketika berhenti di lampu, tanda berhenti. atau meletak kereta. Anda harus memastikan mesin sentiasa mempunyai tahap minyak yang betul.

    Sebab yang Mungkin

    1. Sistem PCV tidak berfungsi dengan baik.
      Betulkan: Ganti injap PCV. Periksa dan perbaiki sistem PCV seperti yang diperlukan.
    2. Gasket dan meterai mesin mungkin rosak.
      Betulkan: Ganti gasket dan meterai seperti yang diperlukan. Mencari mereka adalah muslihat, dan pemeriksaan visual adalah kaedah terbaik.
    3. Penapis minyak mungkin tidak diketatkan dengan betul.
      Betulkan: Kencangkan atau ganti penapis minyak. Kadang-kadang penyelesaiannya jauh lebih mudah daripada yang anda bayangkan!

    Simptom

    Enjin menggunakan lebih banyak minyak daripada biasa, dan terdapat sedikit asap dari ekzos. Paras minyak rendah antara pertukaran minyak. Nampaknya minyak sedang dibakar oleh mesin kerana asap di ekzos. Anda mungkin atau tidak menyedari mesin tidak mempunyai kekuatan yang sama seperti dulu.



    Sebab yang Mungkin

    1. Sistem PCV tidak berfungsi dengan baik. Sistem PCV yang tersumbat dapat menyebabkan penghembusan minyak yang besar, yang bermaksud bahawa minyak sebenarnya disedut kembali ke dalam mesin melalui pengambilan udara.
      Betulkan: Ganti injap PCV.
    2. Enjin mungkin menghadapi masalah mekanikal.
      Betulkan: Periksa pemampatan untuk menentukan keadaan enjin. Enjin dengan mampatan yang lemah mungkin merupakan jalan keluar yang mudah, tetapi juga mengalami kebocoran besar pada cincin, kepala gasket, atau tempat lain.
    3. Cincin omboh mesin boleh dipakai. Cincin omboh yang usang menyebabkan minyak enjin tergelincir. Ini bermaksud bahawa minyak enjin akan dijumpai di sisi gelang yang salah. Ini mungkin disebabkan oleh cincin yang usang, atau dalam keadaan terburuk, dinding silinder berlekuk dan usang.
      Betulkan: Ganti gelang omboh. (Umumnya bukan pekerjaan DIY)
    4. Penutup injap mesin boleh dipakai. Sama seperti cincin piston yang sudah usang, meterai injap yang dipakai akan membiarkan minyak masuk ke tempat yang tidak sepatutnya.
      Betulkan: Ganti penutup injap. (Umumnya bukan pekerjaan DIY)