7 Gejala Sensor MAP Pecah

    Benjamin Jerew adalah Juruteknik Automobil Master yang diperakui ASE dengan pengalaman lebih dari satu dekad dalam pembaikan, penyelenggaraan, dan diagnosis automatik.proses editorial kami Benjamin jerewDikemas kini pada 31 Mei 2019

    Dalam enjin moden, modul kawalan enjin (ECM) mengukur atau mengira aliran udara melalui sensor aliran udara massa (MAF) atau sensor tekanan mutlak (MAP) manifold. Enjin turbocharged boleh menggunakan kedua-duanya, tetapi enjin aspirasi semula jadi biasanya menggunakan satu atau yang lain. Sekiranya sensor MAP gagal atau rosak, ECM - dan dengan itu, enjin - tidak dapat berfungsi dengan baik. Dengan mengekalkan dan memperbaiki sensor MAP anda, mesin anda akan berjalan lancar.



    Bagaimana Sensor MAP Berfungsi

    Sensor MAP dalam enjin kereta diserlahkan dengan warna merah gelap.Benji Jerew / Flickr / CC BY 2.0

    '/>

    Sensor MAP ini dipasang terus ke manifold pengambilan, tetapi yang lain mungkin dihubungkan dengan selang.

    Benji Jerew / Flickr / CC BY 2.0





    ECM menggunakan data sensor MAP untuk menjalankan pengiraan penting, seperti beban enjin, nadi penyuntik bahan bakar, dan kemajuan percikan. Ketika berehat, sensor MAP membaca tekanan atmosfera di permukaan laut (29.93 in. Hg). Oleh kerana tekanan atmosfera berbeza dengan cuaca dan ketinggian, ECM mengira titik sifar ini sebelum mesin dimulakan, percikan halus dan suntikan bahan api pemetaan dari sudut itu.



    Semasa berhenti, tekanan pengambilan biasanya berkisar antara 16-22 in. Hg. Kerana ini lebih rendah daripada tekanan atmosfera, udara mengalir masuk ke dalam pengambilan. Semasa pemandu menggunakan enjin untuk brek, tekanan boleh turun serendah 10 in. Hg. Namun, setelah mempercepat, badan pendikit terbuka membolehkan udara masuk lebih cepat, meningkatkan tekanan dalam pengambilan. Pada pendikit terbuka, pengambilan dan tekanan atmosfera hampir sama.

    Tanda-tanda Sensor MAP Pecah

    baloon111 / Getty Images

    '/>

    Masalah sensor MAP boleh mencetuskan DTC dan memeriksa lampu mesin.

    baloon111 / Getty Images



    Sensor MAP gagal dengan tersumbat, tercemar, atau rosak. Kadang kala, panas enjin mengatasi elektronik sensor MAP atau memecahkan garisan vakum. Sekiranya sensor MAP menjadi teruk, ECM tidak dapat mengira beban enjin dengan tepat, yang bermaksud nisbah udara-bahan bakar akan menjadi terlalu kaya (lebih banyak bahan bakar) atau terlalu ramping (kurang bahan bakar ).

    Jadi, bagaimana anda akan mengetahui bahawa sensor MAP anda tidak berfungsi? Berikut adalah masalah utama yang perlu diperhatikan:

    1. Ekonomi Bahan Bakar yang lemah. Sekiranya ECM membaca vakum rendah atau tidak ada, ia menganggap mesin berada pada beban tinggi, jadi ia akan membuang lebih banyak bahan bakar dan kemajuan masa percikan. Ini menyebabkan penggunaan bahan bakar berlebihan, ekonomi bahan bakar yang buruk, dan kemungkinan peledakan.
    2. Kekurangan Kuasa. Sekiranya ECM membaca vakum tinggi, ia menganggap beban enjin rendah, sehingga mengurangkan suntikan bahan bakar dan melambatkan masa percikan. Di satu pihak, penggunaan bahan bakar akan menurun, yang sepertinya perkara yang baik. Namun, jika bahan bakar terlalu sedikit habis, mesin mungkin kekurangan daya untuk percepatan dan laju.
    3. Pemeriksaan Pelepasan Gagal. Kerana suntikan bahan bakar tidak sesuai dengan beban mesin, sensor MAP yang rusak dapat menyebabkan peningkatan pelepasan berbahaya. Bahan api yang berlebihan menghasilkan pelepasan hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO) yang lebih tinggi, sementara bahan bakar yang tidak mencukupi dapat menyebabkan nitrogen oksida (NOx) pelepasan.
    4. Menganggur Kasar. Suntikan bahan bakar yang tidak mencukupi memburukkan enjin untuk bahan bakar, menyebabkan pemalasan kasar dan mungkin silinder tidak berfungsi.
    5. Permulaan yang sukar. Begitu juga, campuran yang terlalu kaya atau tanpa lemak menjadikan enjin sukar dinyalakan. Sekiranya anda hanya dapat menghidupkan mesin ketika kaki anda menggunakan pemecut, anda mungkin menghadapi masalah sensor MAP.
    6. Ragu-ragu atau terhenti. Ketika bermula dari berhenti atau mencuba manuver yang lewat, menginjak gas mungkin tidak memberi kegembiraan kepada anda, terutamanya jika ECM memberi anda campuran tanpa lemak berdasarkan bacaan sensor MAP yang salah.
    7. Periksa Lampu Enjin . Bergantung pada usia kenderaan anda, kod masalah diagnostik sensor MAP (DTC) boleh berkisar dari litar sederhana, atau kesalahan sensor, hingga korelasi, atau rentang kesalahan. Sensor MAP yang mati tidak akan membaca apa-apa, sementara sensor MAP yang gagal mungkin memberikan data ECM yang tidak masuk akal, seperti vakum enjin rendah apabila sensor kedudukan pendikit (TPS) dan sensor kedudukan engkol (CKP) kedua-duanya menunjukkan enjin dalam keadaan tidak aktif.

    Masalah Sensor PETA

    alain van den hende / PublicDomainPictures / Public Domain

    '/>

    Alat imbasan Bluetooth OBD2 adalah alat yang murah tetapi kuat untuk mendiagnosis semua jenis masalah enjin, seperti sensor peta yang gagal.

    alain van den hende / PublicDomainPictures / Public Domain

    Sensor MAP berfungsi adalah bahagian penting dalam penyelenggaraan kenderaan anda. Sekiranya anda mengesyaki bahawa anda mungkin mempunyai masalah dengan sensor MAP anda, periksa elemen berikut terlebih dahulu.

    1. Elektrik. Mulakan dengan memeriksa penyambung dan pendawaian. Penyambung harus disambungkan dengan selamat, dan pin harus bersih dan lurus. Corrosion atau pin bengkok boleh menyebabkan masalah isyarat sensor MAP. Begitu juga, pendawaian antara sensor ECM dan MAP harus utuh. Chafing boleh menyebabkan litar pintas , dan kerosakan boleh menyebabkan litar terbuka.
    2. Hos. Beberapa sensor MAP disambungkan ke pengambilan berlipat kali ganda oleh selang. Periksa bahawa selang sensor MAP tersambung dan tidak utuh. Juga, periksa bahawa pelabuhan bebas dari deposit karbon atau serpihan lain, yang dapat menyekat selang dan menyebabkan pembacaan sensor MAP yang buruk.
    3. Sensor. Sekiranya sensor disambungkan dengan betul, elektrik dan manifold pengambilan, gunakan alat imbasan atau meter voltan dan pistol vakum untuk memeriksa output sensor MAP. Anda mesti mencari carta untuk mengukur voltan tanpa vakum dan vakum penuh. Sekiranya output sensor MAP tidak sesuai dengan carta, adalah selamat untuk mengatakan bahawa sensor harus diganti.